“这就对了。”
“小队列不是给你证明我们多会跑，是给我们证明自己哪儿还能活。”
到了正式筛车时，周远航才真正感到压力。
以前是从技术角度看一台车够不够顺。
现在得把工单、批次、返修、改件、可追责性一起摊开。
有几台车开起来明明很顺，可一翻底账，返修记录缺了一段。
有几台台账漂亮得很，结果后备厢固定件是一线师傅临时改过的，没进系统。
还有两台本来已经被默认列进候选清单，结果比亚迪工程师一追问，电池包某次维护的签字链条少了一环。
周远航看着一台台被踢出去，心口像在滴血。
可滴着滴着，他反而更清醒了。
因为每踢出去一台，就等于少一颗以后可能在海外炸开的钉子。
老李看他脸色不好，难得没损他。
“心疼吧。”
周远航苦笑。
“像在自己身上割肉。”
“割肉总比烂肉留着强。”老李把一辆车的备件板重新扣上，“你们搞技术的，有时候就爱舍不得。”
“可一辆车一旦要上车队，你舍不得的那点东西，将来就是司机夜里骂人的那口气。”
这句比任何管理术语都更扎人。
周远航没回嘴，只是转身又去盯下一台。
又过了半个多小时，质检负责人抱着新整理的候选表跑了过来。
“周总，这里有三台我还是想争一下。”
“哪三台。”
“一台返修记录缺一段，但车况好。两台是展示批改过车机提示，开起来顺。”
周远航接过表，刚想说回头再看，齐学斌已经先伸手把表拿了过去。
“返修记录为什么缺。”
质检负责人顿了一下。
“当时系统切库，补录没补全。”
“谁能证明补录没补全，不是有人故意没写全。”
“这……”
“展示批改过车机提示，这两台为什么不能先放进去。”周远航这次自己先问了，“是不是因为它们的提示逻辑和现在候选评估包不是同一套。”
质检负责人愣了愣，随即点头。
“对。”
“它们看着顺，是因为先给展会看过。”
齐学斌这才把表放下。
“这就对了。”
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