欧洲那边的封闭运营评估区,一入夜就起了风。
不是第一轮那种吓人的雨。
可越是这种看着没事的夜,越容易把问题一层层翻出来。
苏清瑜站在调度室玻璃后面,手里夹着笔,桌上摊着车队调度表。
今天不再是一辆车绕着场地转。
而是几辆车分在不同线路,模拟真实夜班,接单、换班、排队补能、上报轻微故障。
每一辆车都不是孤零零的样本。
而是这支小队列里的一环。
清河那边也没闲着。
数据中心整面墙的屏都亮着,国内影子演练同步启动。
烧烤夜市接驳站按同样的表格跑一遍,谁换班,谁补能,谁上报,都照着海外那套走。
周远航坐在中控台前,手心里全是汗。
他现在才真正明白,前几天那几张表不是为了做得好看。
是真会在这种时候顶事。
海外第一拨运行开始后,前二十分钟都还算顺。
两辆车状态平稳。
司机反馈也没出妖。
调度室里没一个人敢松。
海外运营负责人站在一旁,抱着手臂,只看屏,不点评。
到了第一轮换班时,问题来了。
一名夜班司机临时接手三号车,上车以后翻了下后备厢,语气立刻有点冲。
“图上这个工具在哪儿。”
他一边说,一边把图示卡拍在座位上。
旁边陪同人员试图解释。
司机直接摆手。
“别给我讲设计。”
“你告诉我,它现在放哪儿。”
第一层客服很快接住电话,按流程确认车辆停稳,然后切人工。
图示卡起了作用,可还不够。
对方能看懂七成,剩下那三成,卡在夜里就够烦人。
人工视频指导补了进去,老何盯着流程计时,眉头越皱越紧。
“耗时还是偏长。”
周远航低声道。
“但至少接住了。”
“接住不等于过关。”赵明华在旁边冷冷道,“真运营里,时间就是钱。”
这话刚落,充电队列那边又起波澜。
四号车排进桩位后,车机提示和现场充电桩提示有一点表达偏差。
司机以为要等到绿灯再插,现场人员却理解成先插再确认。
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