舶也顺利地签署了新的技术引进协议。
主要包括一系列游艇级和小型货船、渔船的制造技术和生产设备，也是对双方代工生产协议的补充。
营城船舶发展的太快了，技术引进多渠道进行，吉利星船舶的合作优势愈加削弱，再这样下去，吉利星船舶就无法在营城船舶获取到优势采购价格了。
他的游艇在港城和东南亚以及南美地区快要卖疯了，怎么可能舍得这个下蛋的金鸡。
为了保持技术的先进性，对营城船舶的技术碾压，只能不断缩小这种距离差，以满足船厂日益扩张的胃口。
安德鲁也在抓紧时间搜集国际上先进的造船技术，与红星厂拓宽合作渠道，以便于延缓技术拉平的期限。
其实红星厂并不介意以优惠的价格向吉利星出售船舶，只要他们能不断提供新的船舶工业制造技术。
其他的外商还在谈，涉及到食品、电子、汽车、五金、船舶、纺织、皮革、酒水、家具、体育用品等。
不仅仅是红星厂自己的产品，这是在同贸易管理中心谈判，全国范围内联合工业企业都可以共享资源。
也就是说，除计划内订单以外，这些企业会将计划外产品全部交给贸易管理中心来负责运营。
出口，就成了最实惠，也是最有油水的渠道。
去年津门贸易管理中心从对外贸易中赚了300多万元，可见出口量有多么的庞大了。
货物资金并不是以外汇的形式转回内地，而是以先进的生产设备和技术，以及相关的外采产品回到内地。
厂家可以根据产品定值从贸易管理中心的资源库中挑选适合自己的资源，有效地缩减了贸易交流期限。
这三百万不是白来的。
轮到李学武汇报的时候，他并没有讲工业，也没有讲经济，而是讲了秘书长份内的业务。
首先就是辽东陆副主任将于明天上午来厂洽谈工业投资、港区建设、矿产开发等业务。
这也算是对此前李怀德出访辽东的一个回访，老李很是重视，特别询问了会面的具体安排。
当然了，李学武做事滴水不漏，回答更是让李怀德满意地直点头，其他领导也提出了一些意见。
其次汇报中李学武提到了钢城工业负责人葛平通过驻京办向他个人转达了一些意见。
在转达的消息中用玩笑的语气抱怨了红星厂店大欺客，谈港区建设为啥非要绕过营城跟省里谈。
他表示
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