油中的可燃成分较多，含碳86%～89%，含氢10%～12%，其余成分氮、氧、硫等很少，普遍硫含量只有0.15%~0.3%。
以市面上常用作见的180#重油对比火电厂发电常用的烟煤为例：
180#重油的最低热值标准为每公斤11000千卡，即46044千焦；而烟煤的热值普遍在6000千卡，即25115千焦。
而且，烟煤按标准的硫含量1%来算，其污染约是180#重油的四五倍，但热值却只有对手的54.55%！
热值那么低的原因，是因为煤中碳、氢、氧元素主要以芳香族结构，脂肪族结构以及脂环族结构存在，其热值当然要比重油中烷烃、环烷烃这类主要以热值更高的氢元素比重大的结构热值低的多！
再从经济性方面比较，烟煤的价格目前在700元左右每吨，而180#重油则是2000元左右每吨。
一眼看去，貌似烟煤的价格很占优势……
但实际上，火电设备还要附加脱硝、除尘、脱硫等一系列复杂的环保工艺，其环保成本要远比燃烧重油的烟气脱硫工艺要昂贵的多！
所以，综合算下来，烟煤的成本优势也并不明显！
况且，运输成本也是不得不考虑的一大问题……
“重油火电机组还真的可以考虑一下！”杨越摸着下巴若有所思，当想到关键处，他还笑道：“而且，燃煤火电机组还要考虑大量煤炭运输的问题！”
海边厂区的位置虽然靠海，但不是靠海就是天然良港，就适合修建码头。
而一般火电厂要么是靠近河流、海港，要么就是有重载铁路直达，拥有低廉的煤炭运输成本才行！
可杨越若是想在海边厂区建造燃煤火电厂的话，那煤炭资源从何而来？
最近的产区就是本省的徐城和徽省的淮楠，可这两地既没有到连海的运河，也没有到连海的重载铁路！
如果指望汽车长途货运的话，那成本就非常感人了！
价格肯定比进口国外优质燃煤的到港价格还高的多！
但是，进口国外优质燃煤固然到港价格不算高，可问题是海边厂区修不了港口，要从连海港运过来也尚有足足七八十公里的路途……
综合算下来，烟煤的综合使用成本仍然不低啊！
“重油火电的方案倒真是不错！海边厂区那里虽然造不了港口，但却能造一条输油管道延伸到深水区啊！到时候直接让油船通过
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