蓝天，白云，大海！
躺在渔船上随着海浪起起伏伏，在午后选择一个太阳最烈的时候躺在甲板上休息片刻，是每个渔民每天中最惬意的一段时光。当然，这一切都有一个前提，那就是仅限于春季和秋季。
这艘渔船并不大，船舱里只能容纳大约八名船员，还有一个大约二十立方的鱼舱。这个世界的海运发展需求并不大，海洋在人们的认知中还是危险的存在，特别是不知何时就会出现的风暴，还有海底的暗礁，以及海洋中各种各样凶悍巨大的海洋凶兽。很多时候人们进行远海贸易，船只并不会直接穿越整个大海，而是顺着海岸线绕过半个圆圈，走上更远的路前往拜伦帝国。
其实也不能算远，从亚历山大港出发到拜伦帝国的温斯特港，大约四千公里左右的距离。
但是就是在这四千公里距离的海面之下，沉默了无数的船只，还堆积着无数的货物。
船越大，船员也就越多，需要携带的淡水和食物就更多了，其中还不包括占据了更大面积的各种水果树。加上需要考虑到万一碰到海盗什么的不能坐以待毙，一定程度的武装和装甲也是必须的，还有配备一定的弩箭。
加上巨大的、未知的风险，海运的价格一直居高不下。当然也有充满了冒险精神的商人们乐忠于通过海运的方式跨越海洋和拜伦帝国进行交易，他们会自己组建属于自己个人或是商会的船队，来往于大西洋之上。
随着奥尔特伦堡的商品垄断专卖计划实施以来，亚历山大港变得更加繁华了，毕竟不是所有人都愿意被雷恩宰上一刀。有些人会这么想，与其用一百个金币买来本来只需要两个金币就能买到的东西，不如把一百个金币拿去尝试着走海运，说不定就能成功了不是吗？
五十比一怎么算都很划算，哪怕十艘船中有九艘船沉没了，只要有一艘船平安归来，那他们就大赚特赚。
不过这种想法随着雷恩颁发了海洋私掠许可证之后，又变得行不通了。海盗们乘坐着风帆快船驰骋于海洋之上，他们不需要太多的补给，也不需要运送什么物资，轻快的船只不需要考虑到暗礁以及海洋巨兽的威胁，抢了东西之后立刻返航，也不需要耗费多少时间，让很多走海岸线的船队损失惨重。
好在，总有些人不怕死，开始尝试着直接穿越大西洋进行贸易。
这三年来大约有四百多支冒险队尝试着穿越大西洋——这意味着巨大的财富，一条完整的没有太大风险的航海图价格，已经从最早的五千金币炒到了十万金币，
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