大的工程在大宋只要王静辉才有这个胃口吃得下，而去他所组织的大财团已经筹备了六百万贯的启动资金，加上手上的奴隶大军来消化这个工程自然对大宋的根基冲击最小。不过这次买卖中，王静辉并没有投入金钱，而是以奴隶作为入股，占四成股份，其他的工程启动自己则是财团内的商人联合凑出来的。
和王静辉在两大银行发行金票和银票一样，这次交易也是一种试验——商业模式的创新！因为在宋辽战争中，大宋俘获了大量的辽军，估计总数可以达到二十万，再加上大宋统治高层出于打压契丹人的考虑，大宋所攻占下的城池以往侵犯汉人权利的契丹人或是其他民族都遭到了清算，这些人也同样被归为战俘的行列加入了奴隶大军之中，这也是使得这次战争中所获得的奴隶达到了近三十万的地步。
如何处理奴隶的问题到现在大宋统治高层已经有了清晰的概念，直接交给驸马。实际上还是大宋朝廷来控制这些奴隶，恶人全被王静辉做了。当然王静辉虽然做了恶人，但是其中的好处还是很多的，这几年下来这些奴隶在疏浚河道淤田的过程中，朝廷没有少给他赏赐众多田地，要不然王静辉这个“大宋第一地主”的名头还要等上几年。
这一次王静辉决定使用这些奴隶给大宋朝廷和他自己都捞上一笔外快，便个李管事等人想出了一个非常复杂的奴隶运营模式。以往这些奴隶在大宋朝廷的控制下修建大宋的河堤、道路等击出设施，但是除此之外并不能给大宋朝廷带来任何收入，只是将修建的成本降低了不少而已。
这一次通过王静辉的名头用这奴隶换来了四成的股份，灯油是三四千万贯的工程款项有近一半在工程完工后又流回到朝廷的手中，将工程成本进一步降低，而去在工程期间的这些奴隶的口粮问题都变成了财团商人们的事情，大宋朝廷也可以在这几年当中不用负担俘虏的口粮问题。
起先大宋在决定是否修建主干水泥道路和修缮长城的问题上，其内部分歧还是非常打的，毫无疑问这是一项投资巨大的工程，幸亏大宋朝廷手中掌握着几十万的俘虏，不然单靠征用民夫来完成这些工程，搞不好便是一个类似京杭大运河那样的暴政工程。即便如此，工程中所需要的各种材料等等都是一个天文数字，以大宋现今财政结余不到两千万贯的水准，从工程开始后，大宋财政将会连续数年都要在一个极为危险的水平上徘徊，一旦有什么天灾**发生，那大宋财政肯定就会回到赤字的水平上，而去工程进度也会受到很大的影响。
不过这些工程对大宋来说
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